Tensión: cuatro aviones militares rusos violan espacio aéreo de Suécia.
Publicado: Mié Mar 02, 2022 4:54 pm
Cuatro aviones de combate de la Fuerza Aérea Rusa (2 Su-24 y 2 Su-27) violaron hoy el espacio aéreo de Suecia sobre el Mar Báltico y fueron interceptados por Jas-39 Gripen.
Los aparatos involucrados:
Sukhoi Su-24: (en ruso: Сухой Су-24; designación OTAN: Fencer[2]) es un avión de ataque supersónico y todo tiempo desarrollado en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los años 1970. Se trata de un avión biplaza y bimotor, con ala de geometría variable, que incluyó el primer sistema de navegación y ataque digital integrado de fabricación soviética. Se asemeja al F-111 estadounidense, aunque sus capacidades son más parecidas al Panavia Tornado europeo.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 1315 km/h (817 MPH; 710 kt) (Mach 1,08) a nivel del mar; Mach 1,35 a gran altitud
Radio de acción: 615 km en una misión de ataque a baja altitud (lo-lo-lo) con 3000 kg de carga bélica y combustible externo
Alcance en ferry: 2775 km
Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/min)
Carga alar: 651 kg/m²
Empuje/peso: 0,60
Límite de fuerzas G: 6
Carrera de despegue: 1550 m
Carrera de aterrizaje: 1100 m
Sukhoi Su-27: (en ruso: Сухой Су-27, designación OTAN: Flanker[1]) es un avión de caza monoplaza, propulsado por dos motores turbofán de la clase Mach 2, diseñado en la Unión Soviética por Sukhoi en los años 1970. Estaba proyectado como un competidor directo a los grandes cazas de cuarta generación estadounidenses, con un largo alcance de 3.530 km, armamento pesado, aviónica sofisticada y gran agilidad. El Su-27 la gran mayoría de las veces realiza misiones de superioridad aérea, pero está preparado para realizar casi cualquier operación de combate. Complementando al más ligero Mikoyan MiG-29 en la Fuerza Aérea Soviética (ahora en la Fuerza Aérea Rusa), su competidor estadounidense más parecido es el F-15 Eagle.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 2500 km/h 1.550 mph, Mach 2,35
Alcance: 3530 km (1906 nmi; 2193 mi) a altitud, 1.340 km (800 mi) al nivel del mar
Techo de vuelo: 18.500 m (62.523 pies)
Régimen de ascenso: 325 m/s 64.000 pies/min
Carga alar: 371 kg/m²
Empuje/peso: 1,09
Límites de fuerzas soportadas: +9 G
Saab 39 Gripen: designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab, de ala en delta y con alerones delanteros de tipo canard, diseñado desde su inicio en una combinación de vuelo delta-canard para tener alta maniobrabilidad en combates cerrados o dogfight.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 2525 km/h (1569 MPH; 1363 kt) (mach 2,31) a cotas altas
Velocidad crucero (Vc): Mach 1.2 (a nivel del mar)
Alcance en combate: 1260 km
Alcance en ferry: 3.940 km
Techo de vuelo: 18500 m
Régimen de ascenso: 150 m/s
Carga alar: 341 kg/m²
Empuje/peso: 0,94
Aceleración máxima: mach 0,5 a 1,1 a baja altitud en 30 segundos
Tiempo de subida: 100 s desde la liberación del freno a 10 km de altitud y 180 s aprox. a 14 km
Tasa de giro: 30 grados por segundo[204]
Tasa de giro máxima sostenida: 20 grados por segundo[204]
Límites de fuerzas G: +9/−3
Los aparatos involucrados:
Sukhoi Su-24: (en ruso: Сухой Су-24; designación OTAN: Fencer[2]) es un avión de ataque supersónico y todo tiempo desarrollado en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los años 1970. Se trata de un avión biplaza y bimotor, con ala de geometría variable, que incluyó el primer sistema de navegación y ataque digital integrado de fabricación soviética. Se asemeja al F-111 estadounidense, aunque sus capacidades son más parecidas al Panavia Tornado europeo.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 1315 km/h (817 MPH; 710 kt) (Mach 1,08) a nivel del mar; Mach 1,35 a gran altitud
Radio de acción: 615 km en una misión de ataque a baja altitud (lo-lo-lo) con 3000 kg de carga bélica y combustible externo
Alcance en ferry: 2775 km
Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/min)
Carga alar: 651 kg/m²
Empuje/peso: 0,60
Límite de fuerzas G: 6
Carrera de despegue: 1550 m
Carrera de aterrizaje: 1100 m
Sukhoi Su-27: (en ruso: Сухой Су-27, designación OTAN: Flanker[1]) es un avión de caza monoplaza, propulsado por dos motores turbofán de la clase Mach 2, diseñado en la Unión Soviética por Sukhoi en los años 1970. Estaba proyectado como un competidor directo a los grandes cazas de cuarta generación estadounidenses, con un largo alcance de 3.530 km, armamento pesado, aviónica sofisticada y gran agilidad. El Su-27 la gran mayoría de las veces realiza misiones de superioridad aérea, pero está preparado para realizar casi cualquier operación de combate. Complementando al más ligero Mikoyan MiG-29 en la Fuerza Aérea Soviética (ahora en la Fuerza Aérea Rusa), su competidor estadounidense más parecido es el F-15 Eagle.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 2500 km/h 1.550 mph, Mach 2,35
Alcance: 3530 km (1906 nmi; 2193 mi) a altitud, 1.340 km (800 mi) al nivel del mar
Techo de vuelo: 18.500 m (62.523 pies)
Régimen de ascenso: 325 m/s 64.000 pies/min
Carga alar: 371 kg/m²
Empuje/peso: 1,09
Límites de fuerzas soportadas: +9 G
Saab 39 Gripen: designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab, de ala en delta y con alerones delanteros de tipo canard, diseñado desde su inicio en una combinación de vuelo delta-canard para tener alta maniobrabilidad en combates cerrados o dogfight.
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 2525 km/h (1569 MPH; 1363 kt) (mach 2,31) a cotas altas
Velocidad crucero (Vc): Mach 1.2 (a nivel del mar)
Alcance en combate: 1260 km
Alcance en ferry: 3.940 km
Techo de vuelo: 18500 m
Régimen de ascenso: 150 m/s
Carga alar: 341 kg/m²
Empuje/peso: 0,94
Aceleración máxima: mach 0,5 a 1,1 a baja altitud en 30 segundos
Tiempo de subida: 100 s desde la liberación del freno a 10 km de altitud y 180 s aprox. a 14 km
Tasa de giro: 30 grados por segundo[204]
Tasa de giro máxima sostenida: 20 grados por segundo[204]
Límites de fuerzas G: +9/−3
