Porqué los EVs no son la solución?

[aquisipasanada]

Leyendo los comentarios esta claro que muy pocos han visto el video del tema. Los puntos que menciona Adam tienen valor incluso desde la perspectiva ultra-woke que él representa.

Lo cierto es que no se puede obligar a nadie a comprar EVs. La tecnología de baterías no ha tenido el desarrollo esperado y el tiempo de gracia de introducción de los EVs ya pasó.

Ahora tienes un producto que no convence precio/valor. La gente que compró fue porque tenía dinero en exceso para probar, pero ya ese mercado se saturó por lo que la demanda ha colapsado.

El problema principal es el PRECIO!

Ahora la disyuntiva es:

1. O Dejas que entren los EVs chinos que están a mitad de precio con el consiguiente costo catastrófico a la industria automotriz de Occidente y sus niveles de empleo.

2. O Dejas que el mercado tome el control del futuro sin intervención politico/económica y dejando que nuevas tecnologías energéticas compitan sin tomar partido

3. O inventaste una batería eléctrica que pueda cargar en 5 min, tenga la misma capacidad de un vehículo a gasolina o diésel y cuyo peso y tamaño sea similar a un tanque de gasolina y cuyo costo de operación en energía sea menor que la de un vehículo a gasolina.

4. Te quedas con los de gasolina y inviertes en tecnologia CCS (captura de carbono y almacenamiento) para contrarrestar las emiciones de carbono de los vehículos a gasolina.


5. Otra.

Yo estoy segura que la opción 1 no pasará la vaya de ningun político y la 3 es tarde. A ver como quedamos?

[Buzz]

Esto debiste decirlo con la boina y la franelita roja.

Tipico comentario de chavista resentido.

Pero si tu eres chavista , ya que la socialdemocracia es comunista y de izquierda como usted. La estafa del coche con pila tio.

el problema con algunos científicos de escaparate, es que las matemáticas solo tienen sentido en el laboratorio donde trabajan, porque creen que así como viven, viven los demás, porque debe ser que tesla se hizo exitosa vendiendo sus productos en el africa o en letrinoamerica.

la marca ferrari y demases compañías que fabrican autos de lujos se mantienen es porque tienen una selecta clientela que está dispuesta a pagar esos precios, igual que en Dubai; pero la diferencia es que ellos no andan cagand0 a la gente diciendo al resto del mundo, que estos artículos se venden como "pan caliente" y que todos vamos a tener un ferrari porque es una tecnología vanguardista, bla bla popo etc etc, solo porque en la urbanización donde viven todos tienen uno.


es una cuestión de perspectivas, quien vive en un m0j0n mental, se nutrirá de los m0j0nes que autogenere, mientras que el resto, vivirá fuera de esta matrix y conociendo la realidad del mercado y sus actores.

Supongo que ni las series de netflix ni los compinches de botica te han informado que en términos de precios, los EV actuales son relativamente equiparable en en precios a sus pares de combustión interna. Claro, como buen resentido social, estas ardido y por tanto resentido porque ni estos, ni los otros son una opción para un marginal de tu tipo.

Lo que es válido discutir es si las limitaciones de rango en millaje, o si su impacto ambiental justifica su adquisición. Pero que va, tal discusión no esta entre tus parámetros, pues un resentido de tu especie no puede ver más allá del horizonte de su marginalidad.

Hey, para el ardor Caladril. Ojo, su uso es tópico. Vale la advertencia no fuera que también te lo bebas.

[Buzz]

1. O Dejas que entren los EVs chinos que están a mitad de precio con el consiguiente costo catastrófico a la industria automotriz de Occidente y sus niveles de empleo.

El proteccionismo sólo prolonga la agonía, últimamente causando más daño que beneficio. Las leyes del libre mercado no deben tocarse. La selección natural entre proveedores de productos y servicios es justa, necesaria y vital.

[Damiron]

Debo decir que los EVs en mi region son hoy en dia en extremo conspicuos. Tomando como referencia la decada, el salto en número de usuarios es sorprendente. De establecer paralelismos, creo que habria que hacerlo con los carruajes de caballos y vehículos automotores. La demanda de estos supera con creces la de tal ejemplo.

Lo propio sucede con los híbridos. En mi región la inmensa mayoría del parque autobusero es híbrido.

Lo que dice Caminante sobre los EVs chinos es muy cierto. La calidad de estos es buena, a precios muy bajos. Mis amigos mexicanos lo certifican. En Mexico se venden como pan caliente.

Por cierto, el Cybertruck de Tesla es horroroso, algo que contrasta con sus otros vehículos de la linea. Musk debe despedir a sus diseñadores.

Estimado Buzz

Los carros Chinos son buenos...EN CHINA...

El mejor ejemplo es que unos colegas compraron 4 Changan E Star, pensaron que era un negoción porque se los dejaron en 25 K cada uno (precio de venta normal 28.500) los primeros 6 meses, una maravilla, pero...uno sufrió un choque, los repuestos NO HAY, la casa dice que hay que esperar que los manden de CHINA, otro, presento problemas con la tracción de una de las ruedas, pasó 4 meses en el taller, a las 2 semanas, lo mismo, está ahora en el taller, esperando que los CHINOS resuelvan el peo...GARANTÍA, NO HAY...conclusión de 4/2, los que sirven los pusieron a la venta, nadie los quiere comprar.

La marca Changan supuestamente es de renombre y una de las más "prestigiosas", en especial de mucha venta en Inglaterra, en base a ese "estudio de mercado" los colegas se metieron en ese peo...ahora...mentan madre en ingles británico...

ByD es una "buena marca", repito, en China, el caso de México, la JAG tiene planta probablemente las primeras "camadas" de vehículos salgan buena, luego que hacen el mercado, empiezan a producir lo que salga.

Cabe destacar que la Changan en los vehículos a gasolina, usa repuestos de Suzuki y de Peugeot...si, así como suena, son una mezcla de vainas refurbished en su mayoría, agarran los carapachos, le montan todo "nuevo" y vía...

Conclusión, si, los Chinos hacen carros decentes para su mercado, los primeros lotes salen MARAVILLOSOS, pero, cuando ya ven que la vaina va viento en popa, se jodió la bicicleta.

Solo hay que ver en You Tube los testimoniales de los que se han metido en peos en américa latina con la compra de dichos carapachos...

[Damiron]

Ok… Aquí estamos ante una lumbrera, de mente muy pensante y muy brillante, de la que tenemos mucho que aprender. No deberíamos dejar pasar la oportunidad de analizar un contenido tan profundo, con tales mensajes de inusual importancia.

Y así tenemos que, al paredón quien crea que el iPhone es un buen teléfono, porque gracias a esos idiotas es que hay carajitas que le dan el chocho a sus sugar daddies para que les satisfaga la necesidad de tener un teléfono de esa marca.
De no ser por esos idiotas que han puesto ese teléfono como la panacea, el ciudadano común no se vería obligado a comprar cada modelo nuevo que Apple saca al mercado.

Y como a mi me huelen las patas, soy una insensible a la que esas situaciones le importan poco o nada… Lo que corresponde es asumir la responsabilidad de esas niñas con problemas mucho más graves en sus vidas, que son precisamente los que les hacen dar el chocho por un celular.

Seguro que Patubela, esta vestida de pies a cabeza con prendas de Marca (imitaciones claro) para que crean que es toda una PATAENTADA...

Así está mi supercalifragilistico celular:

Y la carcaza ¿con un dolar es la cosa?

La alta costura con la que me visto:

Mis Kelly de Hermès que estoy usando mucho últimamente. De hecho son las que traje en la maleta.


Cuatro de esas son de UNIQLO; marca que está ahí ahí de tú a tú, compitiendo con LVMH.

Hace tiempo les estoy diciendo que vayan a revisaaarse. Esa pendejada de que me ven como del Jetset o que me las doy, no habla bien de su estabilidad mental.

Conclusión, nadie te quita lo tierrua... y como no puedes dar el chocho porque si lo tienes como las patas...pues, no hay quien le entre...

[Axio]

Pero si tu eres chavista , ya que la socialdemocracia es comunista y de izquierda como usted. La estafa del coche con pila tio.

el problema con algunos científicos de escaparate, es que las matemáticas solo tienen sentido en el laboratorio donde trabajan, porque creen que así como viven, viven los demás, porque debe ser que tesla se hizo exitosa vendiendo sus productos en el africa o en letrinoamerica.

la marca ferrari y demases compañías que fabrican autos de lujos se mantienen es porque tienen una selecta clientela que está dispuesta a pagar esos precios, igual que en Dubai; pero la diferencia es que ellos no andan cagand0 a la gente diciendo al resto del mundo, que estos artículos se venden como "pan caliente" y que todos vamos a tener un ferrari porque es una tecnología vanguardista, bla bla popo etc etc, solo porque en la urbanización donde viven todos tienen uno.


es una cuestión de perspectivas, quien vive en un m0j0n mental, se nutrirá de los m0j0nes que autogenere, mientras que el resto, vivirá fuera de esta matrix y conociendo la realidad del mercado y sus actores.

Supongo que ni las series de netflix ni los compinches de botica te han informado que en términos de precios, los EV actuales son relativamente equiparable en en precios a sus pares de combustión interna. Claro, como buen resentido social, estas ardido y por tanto resentido porque ni estos, ni los otros son una opción para un marginal de tu tipo.

Lo que es válido discutir es si las limitaciones de rango en millaje, o si su impacto ambiental justifica su adquisición. Pero que va, tal discusión no esta entre tus parámetros, pues un resentido de tu especie no puede ver más allá del horizonte de su marginalidad.

Hey, para el ardor Caladril. Ojo, su uso es tópico. Vale la advertencia no fuera que también te lo bebas.

es lo malo de leer solo teoría y libros universitarios y es la razón de porque los hombres exitosos no llegaron a terminar la universidad porque entendieron que el dinámica del mercado no es como lo cuentan los libros de matemáticas y estadísticas.

supongo que en el laboratorio es imposible determinar, que el solo costo de un piazo e carro no es lo que indica el éxito del mismo.

supongo que no entiendes que un carro no es como la jeringa que se usan en el hospital, que luego de usar la botas, en el mundo real, en el mundo automotor, existe algo llamado Service, existe algo llamado mantenimiento y reparación, stock de repuestos, servicio técnico automotor y esto es parte del negocio de los fabricantes de vehículos,

porque cualquiera en la calle sabe, que a un vehículo hay que estar haciendo mantenimiento cada cierta cantidad de kilometros, ya que como los carros NO son jeringas, porque cuestan una b0la de real, entonces tiene que surgir necesariamente un mercado secundario ( y terciario) que se encargue de este otro rubro relacionado a los vehículos automotores.

o a menos claro que tengas tanto dinero que compres vehículos para ponerlo al mes frente a la acera para que el aseo se lo lleve o para coleccionarlos en un garage y que estos se revaloricen con el tiempo.

[Damiron]

el éxito de Henry Ford, no fue vender autos, (porque entre otras cosas el auto ya había sido inventado) fue, desarrollar un proceso industrial para ABARATAR los costos de fabricación, ergo, que los pelab0las del mundo (que son ~90 a 1 en proporción a la clase alta) pudieran comprarse un carrito al alcance de su salario mínimo.

Es decir, Henry Ford en un principio pensaba abrir un mercado para los pelab0las y no para los autom0j0neados ricachones que ya tenían un carrito en sus hogares hace mas de 1 siglo.

ahora yo quisiera que los expertologos en tecnologías verdes me explicaran como demonios piensa hacer eloncito o china en poner un EV en cada hogar de un pelab0la del mundo y así lograr la ansiada meta de Destronar la supremacía del auto de combustión en el mundo.

¿explícame?

soy todo ojos!!!!

¿o es que yo no me he enterado y el dia de mañana sacaran una nueva versión de la matrix en donde todos seremos ricos y solo así la empresa PRIVADA podía justificar el ENORME gasto que implica ACTUALMENTE en poner un taller mecánico para EV's y bomba eléctrica cada 15 km a la redonda en cada ciudad, campo y pueblo del mundo?

ohhh MarGot!!!

Pues aparte de eso, Clara Dorotea, (la mujer de Ford) conducía un CARRO ELECTRICO, porque le daba ladilla darle a la manivela para prender los de gasolina...bueno, keroseno para la época.

Pero el que la pegó del techo, no fue Ford ni Benz, sino Sylvanus Bowser, que inventó el surtidor de keroseno, casi 20 años después que los carritos salieron al mercado para los ricachones de la época, gracias a las Gas Station, fue que la gente dejo de comprar esa vaina en las farmacias...de allí es que empezó el auge de los carritos de combustión...

El peo es que a pesar de la historia, no se aprendió que si no se tienen suficientes cargadores en las vías donde circulan los carritos a pila, la "evolución va a ser igual de lenta, a menos que algún "iluminado" cree un cargador portátil con paneles solares, para que cuando se queden a mitad de camino, no tenga que venir un camión con una planta eléctrica a diesel o gasolina a rescartarlos...

[Lirumlarum]

O sea que ya no estoy vestida de imitación de marcas de los pies a la cabeza para que crean... Ahora soy directamente una tierrúa que no puede dar el chocho, como hacen las mujeres de tu familia...



No se puede, no se puede...

[Quinoa]

Las leyes del libre mercado no deben tocarse. La selección natural entre proveedores de productos y servicios es justa, necesaria y vital

No se si competir con China se le puede llamar leyes de libre mercado, tomando en cuenta que los costos de producción en China son bajos gracias a que la mano de obras es casi que esclava, es una imposición de un país donde no hay libertades.

China se ha visto afectada también en los costos ya que las nuevas generaciones hijos de los primeros esclavos han estudiado y se han capacitado y ya piden mejoras y pagos altos de acuerdo a sus conocimientos. China ha estado mudando sus fábricas a los pueblos donde todavía consiguen quien les trabaje por casi nada. Eso de producir en países donde se mantienen a grandes porciones de ciudadanos en la miseria como en la India o China no creo que pueda ser visto como leyes de libre mercado.

El libre mercado se supone que es competir en igualdad de condiciones y no creo que por ejemplo en USA puedan pagar mano de obra al precio de los chinos para abaratar los costos de producción a menos que piensen que los inmigrantes venezolanos y mexicanos les trabajen por nada, o que pasen sus fábricas a México o Venezuela manteniendo la pobreza de su clase trabajadora pagadas con monedas devaluadas.

Tarde o temprano la maravilla china va a fracasar, tendrán que ajustarse al mundo real.

[Buzz]

El libre mercado se supone que es competir en igualdad de condiciones y no creo que por ejemplo en USA puedan pagar mano de obra al precio de los chinos para abaratar los costos de producción a menos que piensen que los inmigrantes venezolanos y mexicanos les trabajen por nada, o que pasen sus fábricas a México o Venezuela manteniendo la pobreza de su clase trabajadora pagadas con monedas devaluadas.

Competir es competir. No hablamos de juegos olímpicos, sino de comercio. Cada país posee ventajas y desventajas. Pretender una normalización a fondo de tales variable para equiparar los mercados es irreal e imposible. La historia demuestra que quienes aluden tales diferencias y recurren al proteccionismo terminan irremediablemente fallando.

Tarde o temprano la maravilla china va a fracasar, tendrán que ajustarse al mundo real.

La selección natural no trabaja así, pues es la especie la que ha de adaptarse a los retos de su ambiente, y no el ambiente a la especie.

[Axio]

en resumen, el resumen sigue siendo el mismo para temas similares.

ahora es que queda motores de combustión con energía de origen fósil para larrrrrgo rato y no está visto que esto vaya a cambiar significativamente ni pronto ni en el mediano plazo.

el que quiera comprarse un juguetes de estos eléctricos, es libre de hacerlo, cualquiera es libre de botar su dinero por la borda, cualquiera es libre de dr0garse con el m0j0n del supuesto avance ecológico y cuando se lleve el chasco en la carretera o en cualquier parte, pues que respire profundo y coma mas m0j0n.....

tal vez si llegaran los autobots y trajeran el conocimiento y la tecnología para abaratar los costos y mantenimiento de estos verdes, PUEDE que haya un cambio,,,,,

[Quinoa]

Competir es competir. No hablamos de juegos olímpicos

Para mi no lo es, la mano de obra esclava o sub pagada no es una competencia leal, es una estafa donde la vida y libertades de muchos sufren las consecuencias. El mundo libre no acepta la explotación ni la esclavitud, supuestamente.

Es mi misma percepción cuando hablan de meter inmigrantes como mano de obra barata y luego pagarles por debajo del mercado aprovechando las necesidades, que lo han hecho una norma no quiere decir que sea lo moral y lo ético. El libre mercado no quiere para mi decir anarquía de mercado donde el fin justifica los medios.

Cuando te digo que las nuevas generaciones Chinas están obligando a las autoridades chinas a mudarse a pueblos miserables es que el cambio está en proceso y que tarde o temprano todos los chinos van a evolucionar, la misma especie evoluciona y van a exigir mejores condiciones.

Ya veremos, por los momentos seguirán ofreciendo precios no competitivos.

[Toddy]

Competir es competir. No hablamos de juegos olímpicos

Para mi no lo es, la mano de obra esclava o sub pagada no es una competencia leal, es una estafa donde la vida y libertades de muchos sufren las consecuencias. El mundo libre no acepta la explotación ni la esclavitud, supuestamente.

Es mi misma percepción cuando hablan de meter inmigrantes como mano de obra barata y luego pagarles por debajo del mercado aprovechando las necesidades, que lo han hecho una norma no quiere decir que sea lo moral y lo ético. El libre mercado no quiere para mi decir anarquía de mercado donde el fin justifica los medios.

Cuando te digo que las nuevas generaciones Chinas están obligando a las autoridades chinas a mudarse a pueblos miserables es que el cambio está en proceso y que tarde o temprano todos los chinos van a evolucionar, la misma especie evoluciona y van a exigir mejores condiciones.

Ya veremos, por los momentos seguirán ofreciendo precios no competitivos.

En los negocios no hay "competencia leal", y más si el mercado chino es uno de tus competidores

[THE FAMILY GUY]

No soy de los que se dejan arrastrar ni por modas, ni por marcas. Por muchos años usé Samsung, cuya vida promedio fue de 1-1/2 a 2 años. Hace 8 años mis hijas me regalaron el iPhone SE, y lo usé sin que este presentará ningún inconveniente durante cinco años. De hecho, lo sustituí por la nueva versión del SE hace tres años, no porque tuviera un desperfecto, sino porque mi esposa me lo regaló de aniversario. Debo reconocer que son de calidad superlativa.

Lo propio con la laptop. Siempre he usado PC. Durante la pandemia, los precios de las laptop PC se fueron al cielo, y las de punta no se conseguían. Mi PC murió y necesitaba un sustituto inmediato, por lo que decidí adquirir la MacBook Pro. De nuevo, la calidad de esta es SUPERLATIVA. No tengo queja alguna, otra que aprender un nuevo sistema operativo.

En el trabajo sigo usando la desktop PC. La posibilidad de configurar estas a mi antojo, y el hecho de que la mayoría de los programas de marcas registradas en ciencias básicas solo trabajan en PC, hacen de estas insustituibles. Pero a la hora de la portabilidad, creo que la Mac es insuperable. De hecho, mis hijas cuando estaban en la escuela usaban Mac, y desde entonces que la tenía ya no tuve que comprar una laptop PC cada año. Aguantar el trajín diario de llevarlas a la escuela todos los días y seguir funcionando como un chompín, dice mucho de estas.

Los Samsung te duraron 2 años? mmm...

A mi el S7 me duro mas de 6 años sin problemas. Tuve que cambiarlo por que se mojo accidentalmente.

[Damiron]

O sea que ya no estoy vestida de imitación de marcas de los pies a la cabeza para que crean... Ahora soy directamente una tierrúa que no puede dar el chocho, como hacen las mujeres de tu familia...



No se puede, no se puede...

[Baron Harkonen]

Voy a repetir lo que he dicho sore este tema en otros post: Cuando yo vea a los ganaderos, agricultores y contratistas norteamericanos cambiando sus vehículos de combustión por eléctricos entonces se podrá decir: Se acabó el vehículo a combustión, bienvenido el EV, mientras tanto toca esperar.

Otra pregunta: ¿Por qué no hay aún vehículos militares eléctricos?
Respuesta: por que no cumplen aun con los estándares mínimos de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad.

[Axio]

otro punto importante a señalar es que el éxito de una marca tiene que ver con mantener bajos los márgenes de defectos de fabrica en sus productos (algo que tiene que ver con el cumplimiento de los estándares y protocolos de calidad en la producción) porque la cuestión no es concluir que tal articulo es genial o no porque tuve uno y me resultó "bueno o malo" sino es la probabilidad que tenga cada usuario en adquirir el producto de un lote del que estadísticamente se sabe que puede venir o no con defectos.

y mantener bajos esos márgenes NO es barato, y cumplir con TODOS los estándares de calidad industrial/manufacturero NO es barato.

y esos costos tienen que ser considerados para el precio final del producto que está en su fase de prueba en la venta al público.

que los chinos apliquen la misma para los EV's infiere que aplican la misma que aplican para muchos artículos que exportan: productos de calidad dudosa en el que se aumentan los defectos de fabrica para ahorrar costos, con las implicaciones que ya sabemos.....

[Buzz]

Para mi no lo es, la mano de obra esclava o sub pagada no es una competencia leal, es una estafa donde la vida y libertades de muchos sufren las consecuencias. El mundo libre no acepta la explotación ni la esclavitud, supuestamente.

No existe eso de competencia leal, ni mucho menos las libertades individuales son una consideración en lo que al mercado respecta. Los ejemplos son diversos y abundantes y no se limitan a una sola nación sino que salpica a un numero nada despreciables de naciones, desde los saudis con la mano de obra esclava pakistaní en los pozos petroleros, a los transnacionales en asia y africa explotando agricultores, o mineria de sangre en Africa y Suramerica que incluso esclaviza niños. ¿Aceptable? Definitivamente no. ¿Conspicuo? hell yes. ¿Modificable con aranceles? Que va.

Lo que realmente vale y que es un hecho es que el proteccionismo es simpre pernicioso y trae dislocaciones de consecuencias nefastas a largo plazo. El instituto economico CATO, un "think tank" de derecha con tintes libertarios, tiene decenas de estudios demostando esto:

There’s Still No Economic Case for New Tariffs
https://www.cato.org/blog/trump-teams-c ... s-daunting

Whoever leads the incoming Trump administration’s trade team faces a difficult task. In the face of theoretical flaws, historical experience, and, frankly, common sense, they will have to convince Americans that a policy of deliberate inefficiency and increased costs through higher tariffs will somehow make the country better off. But prosperity through higher taxes on imported goods is neither an intuitive nor easily swallowed argument—and mountains of economic evidence show why.

The benefits of free trade and the costs of tariffs remain straightforward, rooted in compelling economic logic, and supported by piles of empirical research. Tariffs’ net economic harms are one of the few issues on which almost all economists — left, right, and center — agree. Raising costs and introducing barriers to the efficient production of goods — and inviting other countries to respond in kind — will harm American consumers and businesses and ultimately harm the US economy overall. Try as protectionists might to prove otherwise, protectionism remains an economic loser, and no amount of alchemy will change that fact.

Doomed to Repeat It
https://www.cato.org/policy-analysis/do ... onclusions

With little doubt, the United States has struggled in recent years to adapt to significant economic disruptions, whether due to trade, automation, innovation, or changing consumer tastes. How we should respond to these challenges warrants discussion and consideration of various policy ideas. What should not be up for debate, however, is whether protectionism would help to solve the country’s current problems. History is replete with examples of the failure of American protectionism; unless our policymakers quickly relearn this history, we may be doomed to repeat it.

When Protectionism Kills Talent
https://www.cato.org/research-briefs-ec ... lls-talent

Our findings reveal that these protectionist measures, contrary to the intended effects, reduced the hiring of scientists and engineers. Moreover, they suggest there is a decline in interest among recent graduates in pursuing careers in this sector.

Protectionism: How to Make America Grate
https://www.cato.org/regulation/summer- ... under-fire

Given those facts, why are so many American politicians now opposed to free trade? The answer is that some special interests benefit from protectionism, and politicians benefit from special interests’ support. Domestic producers want tariffs and other trade barriers (such as quotas or threats) because they raise the domestic price of what they sell. In poor countries, protectionism also allows the ruling elites to maintain their corrupt privileges, for instance by allocating import licenses among their favorites.

[InkeyZero]

Las empresas occidentales que decidieron usar empresas de China como sus fabricantes por aquello de "ta' barato, dame dos" y firmaron acuerdos de transferencia tecnológica para hacerlo posible, ahora están aprendiendo el significado de "pan para hoy, hambre para manana", porque en este tiempo las empresas chinas sacan del horno productos más baratos, y las empresas que originalmente eran los "dueños" del mercado, ahora no pueden competir con los chinos en precio. Peor aún, como los chinos ahora poseen el know-how, nada les impide ir más allá de la simple copia. Ahora son innovadores.

Le dieron la hojilla al mono, y ahora las empresas que se dejaron llevar por la aparente ganga lloran las consecuencias.

Lo peor es que no solo los afecta a ellos. Nos afecta a todos.

Hay empresarios y gobiernos que solo piensan en las ganancias y en el mercado del momento, pero de estrategas no tienen nada.

[Quinoa]

Lo que realmente vale y que es un hecho es que el proteccionismo es simpre pernicioso y trae dislocaciones de consecuencias

Yo llamaría proteccionismo a que no permitan traer medicinas de Canadá donde producirlas no puede ser mas barato que en Estados Unidos pero los.precios en comparación con los de Estados Unidos son más bajos no porque allá hay mano de obra esclava sino que en USA no hay competencia con los cuentos de patentes y exclusividad, eso es tener secuestrado al mercado.. Ambos países pueden competir pero ningun pais puede competir con China. Eso lo que hizo que se transladaran los medios de produccion a China dejando a los países sin puestos de trabajo. Hoy USA es un gran país de retail que consume productos hechos en china, yo la verdad no le veo el beneficio aunque me digas que los americanos tienen acceso a productos desechables a precio de quincalla eso para mi no es un beneficio para USA mientras tienen sentados en un reino intocable a sus farmacéuticas.


"Actualizado el 13/01/2024 21:33 h
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La UE se ha rearmado para la guerra comercial y se ha lanzado a la batalla de subsidios de China y Estados Unidos con una suerte de proteccionismo que pretende evitar la fuga de empresas y fábricas a esos países"

El temor de que sus medios de produccion se muden y con eso se muden las inversiones y se acaben los puestos de trabajo los lleva a proponer un proteccionismo que reimpulse su poder competitivo.

Es difícil no cruzar en un momento dado la linea y recurrir a cierto grado de proteccionismo siempre y cuando sea temporal.

Ahora se entiende que La oferta y la demanda tendrían que construir un mercado estable y autorregulado, libre de situaciones que favorezcan artificialmente a un sector o al otro. Lo que hace a China un país donde el Estado impone artificialmente unas condiciones laborales que son absolutamente inigualables en en el resto del mundo con algunas excepciones, son millones de chinos trabajando 12 horas al dia por un plato de arroz. Para mi allí ya no hay posibilidad de competir y deja de ser libre competencia por lo que desfavorece el libre comercio.

Yo no soy economista y hay cosas que no me cuadran en todo ese asunto.